パンチング · 2024/09/05

2023年冬に、ユーザー様でクレーン環境下に無いPEGA-357でドライブのオーバーホールが可能か打診いただき、実機確認依頼を頂戴しユーザー様を訪問。 ドライブ部はF/W（フライホイール）などの重量部品が多いため、クレーンが必須となります。 機械上部に工場の梁があるもののF/Wやコンロッド、軸受、ラムなどの 解体に梁が使用出来る状況ではない様子。

ベンダー · 2024/08/19

いつもパンチングのタレット研磨やVカットのテーブル研磨でお世話になっている加工会社様から、知人の会社で使用している中古のベンダー（RG-80）で下部テーブルが止まらなくなったとの事で修理依頼を頂戴しました。 シリアルプレートも無い中古機械のため、メーカーのメンテンナスを受ける事が出来ずお困りとの事。...

パンチング · 2024/08/05

解体時は何とか抜き取れたものの、フォークリフト運用スペースが限られた現場状況なので、組付け時は位置決めピンやPDC、ディスクサポート、P＆F、マルチタップの干渉を気にしながら細心の注意を払いながらの組付けとなり緊張の連続でした。 無事に下部ベースASSYを設置する事が出来、一安心。...

パンチング · 2024/08/05

上部タレットベースに上部タレットを取り付けて単体精度調整 ベアリングケース、上部タレットともに程度が良く順調に精度調整 ショットピンとサブショットピンも仮調整を実施 本調整はベースASSYを本体に組付けてから実施します。 現地工数削減のため仮調整で近い位置まで事前準備。

パンチング · 2024/08/05

今回の案件は下部タレット底面の機械加工精度復帰もご依頼を頂戴したため、上下ベースASSYを弊社工場へ持ち帰り、組替工事を実施。 まずは解体して下部タレットを機械加工へ。 タレットベアリング他限定部品を交換のため、ベースは洗浄清掃し整地して再利用準備。

パンチング · 2024/08/05

EMZタレットベアリング現地交換可否の打診を頂戴し、アマダ本社訪問の帰路に現地ご担当サービスマンの方に同行し実機を確認。...

パンチング · 2024/08/05

機械商社様よりPEGA-344でY軸の異音がして機械が使用出来ないユーザー様機体があるので、修理して欲しいとご要望を頂戴しました。 Y-BS（ボールネジ）と両端のベアリングが不良のようなので、この部分の修理見積を算出して欲しいとの事。御見積提出後にY-BSはスムーズに回転し、ガタもそれほど大きくないため両端ベアリング他消耗品交換をご依頼頂戴しました。...

パンチング · 2024/07/29

上下タレットチェーン調整を実施 電源投入し稼働確認 手動モードで2AIタレット内を組付け精度調整

パンチング · 2024/07/29

洗浄清掃後に、組付け準備し整地が終わるとまずはDU軸から組付け。 調整は富士宮工場より貸し出しの専用治具を用いて、IOTサポートパンチングご担当者様に実施していただきました。...

パンチング · 2024/07/19

2023年にEM-ZRTタレット交換の打診を頂戴し、ついにEM-ZRTでも タレットベアリング交換が開始となる年数となりました。 まずは上部が不良との事でアマダサービスの方に同行しユーザー様で実機状況確認。下部も重軽現象が発生し始めており、上下交換をお勧めも弊社工場内では整備実績のない機種のため、機械構造および整備技術習得の必要ありと返答。...